宋援朝記得當年這行幹的早的司機基本都賺到了錢，有些還從中賺了不少，私人車隊越做越大，後來成為大老板的也有。所以當張建國提出自己打算直接做這行的時候，宋援朝是支持的。
但做運輸也有不同的做法，最簡單的就是張建國說的那種，幾個師兄弟湊份子再貸點款去買輛車，這車也不需要什麽新車，因為新車太貴他們也買不起，通過各自的渠道問有認識的企業車隊打聽一下，買一輛二手的舊車，好好修理一下能跑能拉貨就行。
招攬業務的方式也簡單的很，一方麵是通過自己車隊之前的關係聯係那些有需求的小企業合作，另一方麵就是直接把車開到長途汽車站或者火車站附近停著，然後弄個運輸的牌牌擺在車窗前，自然就有人尋過來詢問運輸的事。
這種模式在初期是肯定能賺到錢的,畢竟從現在的情況來看市場對物流的需求很大，而社會上能夠跑運輸的車輛又少,這可是一個賣方市場。
可宋援朝卻想的要深許多,在他看來既然張建國有這個想法，也打算付諸實踐，那麽宋援朝何不推一把呢？何況隨著經濟的不斷發展，物流環節是一個重要的環節，供應鏈整體離不開物流的推動，如果能有一個可靠而且能夠滿足需求的物流長期合作，對於騰飛廠也是一件好事。
正因為如此，宋援朝回去後仔細琢磨了這件事，又花了一晚上寫了個比較完善的運輸方案。第二天，他找到張建國和他好好聊了半天，並拿出這個方案給他看，等張建國聽完和看完後再詢問他的看法。
“援朝，如果這樣的話我們可出不起這麽多錢，而且一下子搞這麽大我這心裏實在有些沒底……。”張建國心裏對宋援朝這個方案很是心動，他雖然幹了這麽多年的司機，從大車到小車業務熟練，對於運輸這一塊更是沒得說，可他怎麽都沒想到簡簡單單的運輸卻在宋援朝手裏玩出了花兒。
可就算這樣，張建國卻有著深深顧慮，如果按宋援朝的方案來做，這可不再是自己之前打算的小打小鬧了，這分明就是和他單位裏的車隊一個性質，這樣大的投入，這樣大規模的車隊，他們幾個司機能做好麽？
“錢的事不用擔
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