別人荊小強不知道，起碼百老匯隔壁的上東區，大把的家族是真有錢，屬於那種在各種銀行、能源、軍工甚至到內地各種分散投資的穩健型家族。
這在花旗叫老錢，Oldney，這種財富計算的時候甚至會鄙夷的把荊小強這種富一代、互聯網暴發戶給剔除來。
最多因為各種原因，從家族裏挑個不起眼的後輩來露臉作為公眾人物。
荊小強可能下意識的也受了這影響，悶聲賺大錢，太招搖不就跟米高一樣麽。
但可惜他的五百多億身家絕大部分都來自公開的納斯達克，掩藏不住，更別提他還是搖滾巨星、演藝界大佬，更得靠熱度賺錢。
不能說賺錢的時候要熱度，賺到了就悄無聲息吧，還要持續保持熱度財源滾滾呢。
於是荊小強隻能混淆視聽的強調，自己藝術靈感爆發，正在跟大嚶汽車集團、大眾集團以及日產汽車分別合作設計新款車型，歡迎大家關注自己的藝術創作。
咬死藝術家的定位身份了屬於是。
給HK的汽車工業發展也算是打了個預防針。
傑斐遜當然有幸欽點了一組跟他關係比較好的媒體，跟多赫蒂一同登上747，從東海岸跨越到西海岸的航程中，他也全麵旁聽參與了不少商業會議。
說到底，他還是跟嗦尼共同投資的國際電影網CEO，參加會議跟前往奧斯卡也是分內之事。
隻是荊小強私下還是提醒他，遲早要在《扭腰時報》專欄作家和電影網CEO之間做選擇，到底哪一項才是主業。
他能保證傑斐遜在電影網那點初始股份，未來一定會過千萬美元甚至上億，但到底是做個更有影響力的評論家筆杆子甚至謀求評論家協會的大佬頭銜，還是掛名企業家享受生活，這個抉擇點就在傑斐遜自己了。
不用太多考慮，降落在洛杉磯的時候，傑斐遜就表明了自己態度。
他當然明白荊小強這是用合法合規的手段，讓他徹底解決財務自由，然後再撇清關係扶他上位。
作為真正熱愛戲劇、影視評論，又已經展現出來不俗手腕的新銳評論家，光是依靠跟荊小強的親密關係，傑斐遜已經是薪鄉城炙手可熱的藝術評論家。
現在當然知道投桃報李，朝著更輝煌的輿論喉舌之路前進。
荊小強叫他多跟克拉克交流，那家夥也是天生的媒體人，雙方可以互動聯手，搭配多赫蒂在百老匯跟歐美電視圈的製作
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