6月18日，阿裏的淘寶大促。
也就在這一天，方卓率領易科團隊，低調的前往京城，會見高德創始人和管理層團隊。
上一次公司沒談成，他還是吸取了經驗教訓的，獅子搏兔，亦用全力，這種符合YMS生態的公司還是應該多重視，怎麽都要體現己方誠意。
圖商領域比較特殊。
因為涉及到地圖數據采集，公司需要資質，而高德是目前唯一一家擁有甲級測繪資質的民營企業。
像它的競爭對手四維圖新，這是擁有行政背景的測繪行業正規軍，大股東是國家測繪局成立的四維測繪技術總公司，屬於華夏衛星通訊集團的全資子公司—嗯，不能亂來。
如今市場上的好幾家圖商都是由四維圖新提供基層數據。這樣的領域有它的行業門檻和技術壁壘。
除此之外，地圖是工具類產品中比較少有的剛需性應用，市場占住了就是占住了，再競爭起來需要投入更多的資金和資源。
當然，對於高德這種單打獨鬥的圖商來說，它做地圖就是做地圖，但對現在的互聯網巨頭來說，這種大量的數據、天然的入口、線上線下的互聯等等都是綜合的利益考量。
方卓這次想要高德，最大的目的自然是填充YMS生態，其次也是看重業務的聯動，大數據、雲計算，這是近期就可以嚐試的業務。
更長遠一些，從汽車芯片到車載導航的打包業務是一個很好的方向，高德在車載導航上為包括奧迪、寶馬、通用、本田等著名品牌的100多個車型都有提供導航數據產品和服務。
隻是，像這種打包業務，僅憑這次入股之後的合作恐怕還不太行。入股終究是兩家，決策和話語權可能會存在分歧。
好在現在也不急，好在百度、企鵝也在做地圖業務，這兩家後續對地圖業務的燒錢投入僅憑高德自己是搞不定的。
易科現在先在高德這邊占個股東位置，推動公司的大力轉型，自然而然的就會出現競爭的碰撞，也就自然而然的加大合作力度，以此來最終解決決策和話語權的分歧。
兩家公司肯定是兩個聲音，但隻有一家公司一個聲音，問題不就解決了嗎？
競爭燒錢，擴大規模，管理層可以高位套現走人。
易科接手，收入囊中，自家生態和關聯業務都更完善。甚至連公司都是在美國上市，股價波動的風險是在那邊。還有比這更完美的合作嗎？
方卓覺得這
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