回過頭來，再說偵查員鄭鬆柏、賈智星、周善宇查摸那輛摩托車的情況。
原以為這是很容易的事兒，哪知到市局交警部門一查，號碼是查到了，但那輛摩托車已在半個月前報廢，按照規定，車輛牌照也就自動作廢了。
可是，這副報廢的牌照怎麽又出現了呢，而且正好掛在專案組正在調查的嫌疑人所騎的摩托車上？
根據車輛檔案中的記載，那輛已報廢摩托車的車主叫陶德旺。
偵查員先去了陶德旺住所的管段派出所，一了解，陶德旺已經死了。
半個餘月前，他酒後駕駛那輛美國造獵狗牌摩托車在大八寺一帶超速行駛，撞在路邊大樹上，當場死亡。
陶家是開汽車運輸公司的，有七八輛卡車，獲知消息後派了輛卡車去大八寺車禍現場，把陶德旺血肉模糊的屍體以及撞壞了的摩托車運了回來。
那輛摩托車的受損程度倒是比其主人好些，修理一下還是可以繼續使用的，但陶德旺的父親看著就覺得心痛，幹脆報廢算數，讓送到公司修車車間，把零部件拆下來放在倉庫裏，以便日後裝配到其他車輛上使用。
摩托車送到公司後，工人發現前後牌照已不翼而飛，隨即報告了陶老板，陶老板對此並不重視，車已經報廢了嘛，牌照被竊又算什麽呢？
沒想到，這副失蹤的牌照竟然出現在涉案者所騎的摩托車上了。
三個偵查員議了議，決定把車牌的問題先往旁邊放一放，直接查那輛寶藍色摩托車屬於何人。
這個主意在當時應該是個捷徑。
初解放時的東海，機動車擁有量跟如今有霄壤之別，其中的摩托車，特別是民間私人擁有的摩托車更是少得可憐。
據1949年7月底的統計數字，各區加起來還不到兩千輛，再扣除大約三分之一的三輪摩托，那也就不過千輛出頭。
所以，如果直接盯著那輛寶藍色
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