也有主犯從犯之分嘛。”羅子良說。
“我剛調來濱海市那時候，在大街上經常看到貼著‘市政府重點工程’和‘市政府暖心工程’標簽的大貨車組團而過。有了這些標簽，大貨車就可以不分時段、路段運行，不受車速、載重量限製，一路橫行，暢通無阻……”趙玉琴說。
“看來，還真是明目張膽呀。”羅子良感歎道。
“你真想深挖這件事情，可有得你忙的。另外，我可提醒你，你是單槍匹馬到這裏來任職的，你的命令，下麵的人估計會大打折扣，你得有這方麵的思想準備。”趙玉琴說。
“謝謝你的提醒，我知道該怎麽做。”羅子良說。
……
下午的時候，羅子良出了辦公室，一個人來到街上，買了一付墨鏡，去了市中心一家茶樓。隨後，把二狗約了過來。
不直接找羅子坤，也是為了避嫌。
沒多久，二狗就風風火火地來了，一邊擦汗一邊說，“良哥，你有何吩咐？”
羅子良給他倒了一杯茶，然後才緩緩地說，“我聽說市區裏大貨車司機的背後都有什麽保車團夥，你知道嗎？”
“知道。這個行業很普遍，市財政給大貨車核定的最低成本運價是每立方米35元，但是現在22元、甚至20元就有人接活兒。他們想要賺到錢就得多裝多跑，規定裝20噸的裝30噸或更多。正常一晚上也就跑四五趟，有了保護以後得跑個十趟八趟的。大貨車司機都認為自己有人‘保車’，多裝點兒闖個燈啥的沒事兒”。二狗說。
“保車團夥怎麽有那麽大的能耐？”羅子良問。
“想要‘保車’，就是用錢砸，哪個基建工地要開槽挖土了，先去找‘管片兒’的交警‘買路’，否則交警就會在工地門口執法，一車土也運不出去。”二狗說。
“看來，還真有點強買強賣的意思。”羅子良說。
“可不是嗎？有大貨車的人，必須給某一個保車團夥交保護費，否則根本就找不到活幹；保車團夥每年就給執法部門的人給好處費。說到底，腐爛的根子還是政府的公職人員，大貨車司機也是弱勢群體。”二狗說了句文雅的話。
“保車團夥每年又給交警多少好處費？”羅子良問。
“交警大隊長一年二萬元，副大隊長一萬元，中隊長二千元，普通交警一千元。”二狗回答道。
“嗬嗬，不多嘛。”羅子良笑道。
“那隻是一家保車團夥的，如果這個交警大隊長轄區內有十家保車團夥呢？”二狗說。
“有道理。”羅子良點了點頭。
“一家保車團夥名下都有幾百輛車，每輛車一年要交一萬左右的保費。交了保費的車輛，就會噴上某某公司的字樣，被買通的交警看到後就不會攔截，或被攔截後不處罰、從輕處罰，也不用卸貨，開完罰單繼續跑……”二狗說。
“你們名下有沒有保車團夥？”羅子良問。
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