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這段環山公路一共有二十四個彎道，平時很少有車來，所以地下賽車手們，就把這裏當成了賽場和基地。
但是由於這二十四個彎道都是極其危險的，所以很少有車手敢一次挑戰過所有彎道。
大多數車手來這裏賽車，都是挑選其中的一段，而後比誰先到達終點的。
但是他們挑選的路段，大多是彎道相對平緩的，並沒什麽挑戰性。
二十四個彎道中最致命，也是事故率最高的，就是第七個，和第十六個。
這兩個彎道的路段都很窄，並且彎道的弧度很大。
必須在很短的時間內，跨越過接近三百六十度的彎道，這難度是相當之大的。
而環山公路外側就是看不見底的山穀，一旦掉下去，連屍骨都找不到。
很多人在這邊出事後，有的幾年才能找到出事車輛和屍體。
不過雖然危險，卻還是有很多喜歡刺激，挑戰極限的車手來這邊賽車。
也因此，這個環山公路被打上了地下賽車場的標簽。
吳浩明很隨意的靠在座位上，表情沒一絲變化，平靜至極。
他隻是單手方在方向盤上，很隨意的來回操縱著方向盤。
但是每次隻要到了彎道，吳浩明的目光內就會突兀射出兩道精煉如實質的光芒。
車子也是在高速的加速中，從彎道橫擺而過。
“但年我學開車的時候，可不是這種車，而是特別大的那種貨車。”
吳浩明看到紅狐因為興奮而顯得潮紅的臉色，解釋道：“那種車在這種路上走，幾乎就是貼著山壁的，稍微不注意，就肯定連人帶車一起掉下去，所以開這種車過彎，對我來說再簡單不過了。”
吳浩明的話沒半分虛假，很簡單的道理。
就像負重跑步，當一個人能每天負重二十公斤，毫無障礙的跑完十公裏時，他還會懼怕在沒有負重的情況下，去跑十公裏嗎？
就是說艱難的階段已經過去了，吳浩明已經用更為苛刻的條件，淬煉好了自己的技術。
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