《漢書·律曆誌》談到長度時說：“度者，分、寸、尺、丈、引也，所以度長短也。……一為一分，十分為寸，十寸為尺，十尺為丈，十丈為引，而五度審矣。”
此處講的五個長度單位，是分、寸、尺、丈、引，就是沒有裏……
當然，沒有講裏的長度，不是沒有裏的長度，而是由於種種原因缺少記載造成的。
《漢書·食貨誌上》說：“理民之道，地著為本。故必建步立畝，正其經界。六尺為步，步百為畝，畝百為夫，夫三為屋，屋三為升，井方一裏，是為九夫。”
從這一記載可知，井方一裏，為九夫耕種的九百畝耕地，每一邊的邊長為一裏三百步。一步六尺，則一裏三百步為l800尺。
唐以後曆代為工部用的營造尺，也稱部尺，俗名叫魯班尺，也叫大尺。這種尺的一個重要特點是一步為五尺。一尺的長度為秦尺的1．25尺。《續文獻通考》卷中《度量衡》所載：“商尺者，即今木匠所用曲尺。蓋自魯般傳至於唐，唐人謂之大尺。由唐至今用之，名曰今尺，又名營造尺。古所謂車工尺。”
由於營造尺是曆代工部用的尺度，公信力強，應用廣泛。隨著社會發展，以營造尺計算裏的長度是一種合理的選擇。
等到重定度量衡時明確規定裏製為：“五尺為一步，二步為一丈，十丈為一引，十八引為一裏。”那都已經是清朝光緒年間的事兒了……
沒有統一的、規範的、科學合理的度量衡，是製約工業發展以及自然科學的一大弊端。房俊曾向在工部弄出一個“天下標準”，不過隨著他從工部離開而致使這個想法夭折。
不過這個想法看來必須提上日程了，不然單單一個“裏”的長度，就把房俊弄得暈頭轉向，到現在也沒搞明白……
蘇定方咋舌道：“怎麽能跑這麽快？”
梁仁方顯然聽過蘇定方的名頭，對這位橫掃漠北的將領甚是欽佩，因此恭敬說道：“蘇都督有所不知，這船最大的優點還不在於它的快，而是他的帆！這種一整套的帆具是由大總管設計，簡直巧奪天工，裝上這種帆，無論順風逆風皆可航行！”
房俊笑而不語，這跟什麽帆其實沒多大關係，隻是一個簡單的空氣動力學原理而已，可就是這麽一個簡單的“流體速度增加，壓力就會減低”的原理，當初跟梁仁方解釋了半天都說不明白，最後徹底對“科普”死心的房俊幹脆直接下令——你不需要知道為什麽，隻要照做就是了！
簡單粗暴，但是很好用。
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