據薑慕白所知，飛機尚未退出時代舞台，並且仍是最受歡迎的航空器，隻不過已成為權貴階級的專屬。比如定武市政廳裏幾位長官，每年都可乘坐公務機免費飛行三千公裏航程。
不過如今燃油短缺，低消耗、高效率的飛艇已經取代飛機，成為主要民用航空載具。
對比飛機，飛艇雖然飛行速度低，但載荷能力強，勝在穩定、廉價和靈活——飛艇造價不算低廉，但使用成本和利用效率更勝於鐵路。
有需求就有投入，經過三十多年不斷研發，飛艇體係逐漸成熟，種類與用途一再細分，不光有民用客運、貨運、觀光及廣告飛艇，還有氣象飛艇、地形測繪飛艇、環境監測飛艇、災害救援飛艇和軍用偵查、轟炸、運輸飛艇。
其中最為常見，也是應用最為廣泛的當屬貨運飛艇和觀光飛艇。
比如外邊停泊坪裏的吉祥大屁股，以曾經全世界最大的飛行器空登陸者為設計原型，全長近百米，體寬約50米，機體高度8米，最大直徑0米，最大載重量0噸，是最為經典的貨運飛艇型號。
薑慕白先前已在書裏看到過相關信息，但書裏隻有簡簡單單幾個數據和模糊不清的照片，不能直觀體現出它的龐大。
雙層巴士的高度在四米左右，吉祥大屁股高8米，長984米，寬496米，也就是七輛雙層巴士疊起來那麽高，一座足球場那麽大！
即使是曾有“空中巨無霸”之稱的波音747-8擺在它麵前也像個弟弟，更不用飛艇下邊用來裝卸貨物的電動拉車。遠遠望去，那些電力貨車就像是巢穴下的工蟻。
大屁股右側一百五十米處的紅燈籠則是觀光飛艇，不出意外應當是航空港管理層的私人財產，偶爾會客串廣告飛艇，為主人增盈創收。
再往右就是毛大可的飛毛腿和東風666，這兩艘飛艇薑慕白沒聽過，好在有飛艇達人毛大可同學積極科普。
有碳纖維防靜電布、靜電消除裝置和防暴裝置等新技術，現代氫氣飛艇的安全性能遠遠超過曾經被淘汰拋棄的先輩，另外，飛機不能用效率極高的氫燃料電池作為動力源，而飛艇可以，再加上氦氣價格高昂，氫氣飛艇自然而
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