第87節(1/3)

界。

一輛是ri本典型的fr車係，在入彎的過程中追求平穩與角度，使得甩尾的過程中充滿了賞心悅目的視覺效果，也就是通常人們所說的漂移。而ff獨特的粘彎跑法，在視覺上更接近4wd的走線，但是實際上是車手對於車子良好的掌控，利用刹車與檔位間的配合而抓住了最接近內彎邊緣的行車線，在專業領域稱之為動力滑胎......

池穀的漂移很快，但是東堂塾長的動力滑胎在借助輕量化車身的構造而使得下坡推動力明顯增加，所以在入彎的時候，後者的速度稍微快速一些。

漸漸的隨著連續過彎和出彎，兩輛難分勝負的車子終於出現了差距，雖然不大，但是在心理上卻會產生極大的壓力，這點隻有身臨其境的車手才能夠感受到。

黃sè的ek9輕盈如一縷帶著溫熱氣息的風，在接連甩尾出彎的過程中，下坡的推動力使得它在回歸直線以後，略微領先s13一籌。

“好厲害的技巧。”池穀雖然麵無表情，冷靜的◎

車手並沒有想象中的那麽簡單，他所付出的體力和jing神是其他的競技類沒有辦法體會到的，不光是心理層麵的壓迫，還有身體始終保持著緊鑼密鼓的疲憊感。

神經的跳躍如同車子的脈搏，池穀在u形彎到來的時候，雙手打動方向盤，手刹與整個入彎的節奏配合著，全身的掌控不差絲毫，在jing準的切入意識下

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