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起跑時候的燒胎起步，fc已經沒辦法從容不迫的去慣xing漂移。
反觀池穀的gtr，照理說他的gtr是屬於重型跑車，而且是四輪驅動，再加上不間斷的漂移，輪胎的磨損應該超過fc，但實際上，藤原文太弄來的進口車胎果然非常的耐磨，在這種惡劣的積水路麵，沒有造成特別嚴重的打滑現象，更主要的是損耗維持在池穀能夠接受的範圍之內......
兩輛車接下來的彎道部分，心思花在了不同的地方，池穀利用切入角度的優勢，死死的把控著領先位置，出彎速度仍舊比fc快，而且這種天氣對他並沒有造成特別大的影響。
而高橋涼介的fc因為車胎的磨損，使得入彎的時候，用上了更多的刹車配合，放棄了原本的慣xing漂移，他試圖將車胎的損耗降多最低，將全部的希望賭在最後關頭的五連發夾彎！
五連發夾彎，高橋涼介在這次的比賽之前，多次試跑秋名山的山路，他知道像五連發夾彎這種真正考驗一名車手對於車子掌控能力的路段，才是這場比賽真正勝負的切入點。
池穀同樣知道五連發夾彎的重要，在原著中拓海的86能夠多次反超對手的車子，很多時候發生在這個連續xing的彎道當中。
在秋名的bookben，不斷傳來有關比賽的相關訊息，gtr和fc的較量牽動著大家的心，高橋啟介不希望哥哥輸掉，而阿樹和拓海則在默默的保佑，池穀一定要贏啊！
“兩輛車，已經來到了五連發夾彎的準備路段，速度都沒有降下來，出彎和入彎都很快，還是gtr在前麵領跑，涼介的fc很穩的跟在後麵。”對講機裏傳來一個聲音，高橋啟介雖然臉sè沉重，但是卻鬆了口氣，隻要哥哥的fc緊跟gtr，那麽這場比賽的勝負就沒有過早的定論。
所有人不約而同的在腦海中，架構起兩輛車在一起飆車的場麵，最後的五連發夾彎，大家迫不及待的想要知道結果。
整個秋名山最為jing彩的地方不是急彎多，而是在最後的路段才出現的五連發夾彎！
普通人過彎的時候，車速都要大幅度降速來讓車子安全的過彎。因為五連發夾彎的坡度較大，再加上回旋的扭轉彎度和連續xing，幾乎是令很多車子望而生畏的彎道。
在比賽中，五連發夾彎同樣是整個山路漂移難度最高的一段路。入彎的時候給後麵的彎道留有餘地，在速度的切換與掌握中求得平衡是一件很難做到的事情。
gtr和fc飛快狂奔在雨水中，隨著兩車較勁一樣的四輪飛旋，路麵的積水像是噴開的瀑布一樣，充滿了視覺的衝擊，宛如波瀾中滑行的輪渡......
夜sè馬路雨水間，千裏賽道一ri還。
漂移加速油門盡，兩車馳於秋名山！
這一刻是否有詩畫的豪情未從得知，但是在五連發夾彎的來臨之際，池穀和高橋涼介已經身處最後的決勝局，兩輛車在最後的一段直線距離，同時做好了準備。
池穀的腳和手保持著最為敏[gǎn]的狀態，思維像是周密的機器一樣工作起來，他要將所有的賽道數據覆蓋到接下來自己要做的入彎技巧當中，絕對不能在某一個環節出現偏差，否則下一個彎將會造成大的偏差，很難去切入。
高橋涼介和池穀一樣，眼睛死死的盯著前麵的道路，和不遠處的拐彎處，每一次跑五連發
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