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在入彎的一瞬間，傳統的刹車漂移和手刹漂移亦或是種種，都不能帶動四輪驅動的gtr劃出漂亮的軌跡，所以這個時候就完全看車手個人的技術和表現了！
池穀的氣魄在這一刻燃燒，整個人都投入到接下來的cāo作當中，他要用技術來改變傳統的觀感和衝擊！
突破，超越！還有最能夠征服賽道的漂移！
四輪車，也就是4wd，在車身係統的調整下，一但後輪打滑，電腦就會把後輪的50%扭矩分到前輪去。這樣一來，如果嚐試著用gtr來漂移的話，那麽在入彎時車子就會被拉回正軌。所以這也是四輪車不能夠在彎道像是fr一樣漂移的誤區！
但是池穀如今做到的，卻是超出常規的4wd側位漂移！隻要將車子的重心甩到外麵，再利用Awd係統將車子拉回正軌......
有些事情說起來容易，執行起來卻難比登天。而且要做到的漂移，不僅僅是好看，而且要比抓地力的入彎跑法更加的有效和省去時間。
入彎的一瞬，池穀純粹靠意識來捕捉切入位置，不去照顧後視鏡，腳下輕點刹車，手中方向盤迅速朝著一個方向靠攏，另一隻腳踩下油門踏板，完全轟開了gtr的馬力。
和fr以及fd最大的不同在於，4wd的gtr油門越大彎過的越急，所以點刹車的時機以及密切的配合很重要，在轟油門的時候過彎的時候，車子重心位移，在彎道的入彎處滑出了幾乎不可能完成的軌跡。
白sè的gtr，看起來很蠢重，但是在彎道所展現的細膩甩尾，讓路口處負責匯報實況的redsuns成員一度目瞪口呆，忘記自己該對對講機的另一頭說什麽了！
難道和別人說，一輛4wd的gtr，居然在彎道部分漂移了？
池穀迅速打轉方向盤，腳下來回倒腳，車外的風景是飛快旋轉的，讓人心馳神往。
出彎速度很快，gtr就像是噴shè機一樣，輪胎摩攃路麵的滑動發出“嘶嘶”聲，馬力幾乎超出fc的gtr在出彎的時候雖然刹車配合，但是速度仍舊快的嚇人！
吼！
gtr奔出彎道，引擎的轟鳴聲宛如震懾fc的節奏，在高橋涼介的視線中，一輛車輪飛快的白sè光影，越貼越近。
“怎麽樣了？”高橋啟介在秋名山的bookben位置焦急的等待著比賽所發生的一切，脾xing本身就很暴躁的他，迫不及待的接過對講機，對安排在第一個路口負責實況的成員，詢問道。
這名成員從驚訝中回過神來，聽到對講機傳來的聲音，立刻匯報道：“剛才的第一個彎道，涼介的fc漂移的很漂亮，保持著領先位置，但是......”
“嗯？”高橋啟介表情一變，難道真的有意外的狀況發生了？
所有著急等待結果的redsuns成員湊近了高橋啟介的對講機，隻聽那頭語氣急促的說道：“gtr在彎道的部分用上了漂移，與山壁貼的很近，而且出彎的速度要比fc更快，現在已經追上了fc，兩輛車處於直線搶跑的狀態。”
“漂移？”高橋啟介懷疑自己是否聽錯了。
聽到這裏，一直關注這場比賽的中裏毅，在聽到gtr居然能夠漂移，幾步來到高橋啟介身邊，脾氣似乎更為火爆的他，對著對講機大聲問道：“這不可能！你說gtr舍棄了傳統跑法？”<
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