生意才有成立的基礎。”
高豐：“前段時間我們兩方糾纏於企業的控製權方麵而陷入了僵局，讓談判停了下來，這對我們雙方都是一個很大的損失，不過也讓我有時間思考了一下，尤其是我把自己換到你們的位置上思考了一下，既然生意要共贏，我們的夥伴要什麽？他們不想要的又是什麽？這樣一思考，我就覺得我們可能並沒有全麵考慮貴方的利益，而且我認為如果繼續堅持以前的觀點下去，我們的僵局還是無法打破。所以我想我們這一方麵應該做一些改變。”
徐正笑著：“高董的真對，談判其實是一個雙方協調的過程，隻有雙方把自己的意見協調到都可以接受的程度才能達成協議。這個過程自然需要雙方都做些改變的。”
高豐：“同時，我也重新思考了海通客車這個項目的定位問題，我覺得僅僅局限於海通客車自身的生產是不行的，我覺得應該擴展開來，以海通客車為核心基礎，把給周邊給海通客車配套的廠子也納入，讓這個項目發展成為一個海通汽車城。”
高豐把整個談判範圍擴大了，他已經不想僅僅去拯救一個常年虧損的汽車廠，而是想利用海通客車儲備的大量土地，把這次兼並擴展成一個汽車城的項目。這讓徐正和海川市的人員都有些意外，也有些驚喜，意外的是高豐的調整很突然，驚喜的是海通客車之所以擁有那麽多土地儲備，原本海川市政府就是規劃的在以海通客車為核心的基礎上，發展一個海川的汽車城。隻是因為海通客車一開始就虧損，這個宏大的汽車城計劃胎死腹中。
高豐接著道：“基於這個新的思路，我們百合集團決定對談判的條件做些調整，一是，我們百合集團願意降低持股比例的要求，可以持股低於百分之五十，相應的出資也要降低。但是我們公司需要掌控海通客車的生產經營權。二是，我們認為發展海通汽車城可以作為拯救海通客車的一個重要舉措，也是我們百合集團兼並海通客車，不，現在兼並就不準確了，應該是合作後的第一個項目，我希望海川市政府能夠支持這個項目，並給予必要的政策扶持。三是，鑒於海通客車目
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