時間一直在研究電能和油耗的轉換機製，這些天終於有點成果啦。”
“這個轉換率不是固定的麽？我上次好像看過一篇文章講過。”我插嘴道。
“不懂就別插嘴好嗎？聽大師說。”肖月打趣道。
王虹的臉都紅了，這小丫頭還真是可愛，她說：“呀，你別這麽說哇，我都不好意思了。”
我正色道：“能源問題現在是最有價值的問題，肖月這樣說也沒錯啊。”
王虹笑了，說道：“也沒你們說的那麽厲害，我研究出一種新的化合物，能夠讓這個轉換效率提升百分之三十以上。”
我暗暗吃驚，她說的輕鬆，可這個一旦用於實際，將帶來不可估算的經濟效益，這麽說吧，能源上，哪怕提升百分之一的效率，就能產生數億的財富。
“那這個東西要是投入社會，我倆還開什麽公司賺錢啊，直接幫著王虹打工就賺翻了呀。”我笑著說。
王虹擺擺手：“不是你想的那樣的，周總，這個東西吧，雖說有效，安全也還可控，但是最大問題在於成本太高了，用這東西轉換根本就劃不來。”
我心中暗想：“這都是你們讀書人的思路，國家正在大規模推進新能源汽車，隻要根跟上這風向，何愁沒錢賺？至於算成本？嗬嗬，國家的補貼呢？這東西一算上去，肯定有利可圖。”
我問道：“高？有多高？”
王虹說：“說複雜了也麻煩，我算過，一亮汽車要是用我這種方法改造的話，要開十年左右才能把這個成本省出來。”
我心中有數，這根本不是問題，有時候，省錢不省錢根本不是個數學問題，而是個心態問題，就我知道的，打著節能旗號的一款著名日本車，創造了同類產品中最低的油耗，廣受客戶的好評，但是呢？但是實際上，算上車價的差距，不管你怎麽節油，對於消費者來說，還是虧的。
隻不過現在節能，清潔能源是個炒的非常火熱的概念，特別是打著綠色地球的旗號的，不可否認，很多這樣的概念裏麵，是真心想要保護環境的，不過話說回來，在汽車這個行業，本來就是能源占用大戶，所謂清潔能源？您不會自己走兩步麽？還開啥車呀。
這種東西我知道就可以，也犯不著說給肖月，王虹聽，滿滿的負能量，但這件事情的商機擺在這裏。
我想了想，說道：“這個好解決，到時候我們按照新的技術，生產一批新能源汽車，然後投放市場。”
王虹猶豫道：“周總，這個產汽車可是個大成本的事情，您真的打算這樣？”
我嗬嗬一笑：“我又不傻，我肯定是找企業去合作啊，生產出來的汽車一旦投放，我就會做各種營銷讓省油這個概念鋪便全京都，然後就是搞一個像模像樣的共享汽車。”
“共享汽車是什麽東東？”肖月王虹互相看了一眼。
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